上半年，哈爾濱局集團有限公司深化煤炭、糧食等重點物資保供運輸，成立物流公司，探索推出東北地區(qū)“一單制”、“門到門”“鐵?？炀€班列”等貨運新產品，為省內重點企業(yè)提效率、降成本。

　　高鐵成網，重塑交通版圖。黑龍江省地處高寒地帶，曾被譽為“高鐵禁區(qū)”。然而，自2012年我國首條高寒高鐵開通以來，哈爾濱局集團有限公司以時不我待的緊迫感，加速推進高鐵建設，逐步構建起以京哈、哈齊、哈牡、哈佳、牡佳等高鐵線路為主干的高鐵網絡。如今，高鐵運營里程已超1400公里，動車組實現(xiàn)“公交化”開行，不僅極大縮短了省內城市間的時空距離，更在煤炭、糧食等大宗物資的運輸上展現(xiàn)出巨大潛力。通過優(yōu)化運輸組織，實現(xiàn)貨物快速集散，構建起龍江二、三小時經濟圈，為黑龍江省的煤炭、糧食等物資提供了穩(wěn)定的運輸保障，有力促進了省內經濟的發(fā)展。

　　釋放潛能，提升運輸效率。高鐵成網帶來的最直觀變化，便是煤炭、糧食等物資運輸能力的顯著提升。為了進一步提升糧食、煤炭等物資的運輸效率，哈爾濱局集團有限公司積極探索并推出一系列貨運新產品，如“一單制”、“門到門”服務和“鐵?？炀€班列”等。這些新產品簡化了運輸流程，降低了企業(yè)的物流成本，為企業(yè)提供了更加便捷、高效的物流服務。通過高鐵運輸，黑龍江省的糧食、煤炭等物資可以更加快速地到達市場，滿足了全國人民需求。據統(tǒng)計，年初以來，煤炭、糧食運量分別同比增長3%和11.9%，這一數(shù)據背后是高鐵網絡對煤炭運輸能力的巨大提升。

　　加強合作，拓展國際市場。高鐵成網不僅為黑龍江省內部運輸帶來了便利，也為加強區(qū)域合作、拓展國際市場提供了有利條件。黑龍江省可以充分利用高鐵網絡的優(yōu)勢，加強與周邊省份和國家的經濟聯(lián)系和合作，共同打造跨區(qū)域、跨國界的物流通道和產業(yè)鏈。例如，可以與內蒙古自治區(qū)、吉林省等周邊省份合作，共同推進煤炭、糧食等物資的跨區(qū)域運輸和儲備。通過協(xié)同合作，可以實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補，提高整體運輸效率和經濟效益。同時，還可以利用高鐵網絡，加強與俄羅斯等國家的經貿合作，推動黑龍江省的優(yōu)質農產品和礦產資源走向國際市場。

　　高鐵的“公交化”開行模式，使得煤炭、糧食等物資運輸變得更加靈活、高效。隨著未來中國高鐵路網的不斷完善，我們有理由相信，黑龍江省的運輸體系將更加高效、便捷、綠色，為龍江乃至全國的經濟社會發(fā)展貢獻更大的力量。（朱曉涵）